利用UHPC 超高的力学及耐久性能，提出高性能、标准化的关键连接构件，改善当前装配式桥梁结构中连接构造复杂、施工繁琐及性能不稳定等不足。形成基于高性能材料的新型装配式桥梁结构构件的标准化设计方法，给出典型UHPC装配式桥梁构件层次的设计图谱，为UHPC 装配式桥梁结构设计奠定坚实基础。对应用UHPC的新型装配式桥梁施工工艺、施工装备开展系列研究，为UHPC装配式桥梁结构施工提供技术支持。

　　目前国内外在双塔及多塔长联主梁的斜拉桥和连续刚构桥中，主要采用普通双肢墩（或称双肢薄壁墩）和整体墩（单肢薄壁墩） 这两种桥墩形式，以提高桥墩的纵向抗推柔度。本项目依托常德沅水四桥，通过试验与理论研究，明确设缝双肢墩这一新型桥墩的受力性能、变形规律及抗推柔度，为桥梁设计提供理论支撑；研究设缝双肢墩设计施工关键技术，为桥梁设计施工提供技术支撑。
　　主要研究内容：（1）设缝双肢墩的力学性能研究；（2）设缝双肢墩的纵向水平抗推刚度及其影响因素研究；（3） 研究设缝双肢墩结构设计与施工关键措施。

　　目前国内外对桥面铺装压实领域进行了大量研究工作，但就从桥梁结构安全角度考虑，针对桥面不利荷位桥段，沥青桥面施工工艺和机械配置研究还不够深入系统，对振动压实器械的碾压施工参数控制，并没有结合实际铺装工程和桥梁安全性进行研究。本项目依托永吉高速公路桥面沥青铺装对以下关键技术进行研究：（1）桥梁结构、铺装层以及振动压路机的相互作用机理；（2）不同桥梁结构的桥面铺装振动压实工艺优化；（3）振动压实条件下桥梁结构安全评价分析。依托实际桥面铺装工程，进行振动压实施工过程中的压实频率、振幅、碾压速度以及遍数的优化组合，以达到既能满足沥青桥面铺装压实度要求，又不对桥梁结构产生安全影响。

　　目前国内外软岩边坡防护普遍采用传统的圬工防护(浆砌片石护坡、干砌块石、挂网喷浆等)，虽然能够有效防护软岩边坡坍塌，但圬工防护往往过分追求强度功效，却破坏了自然生态的和谐，使工程所到之处，坚硬呆板的“水泥通道”取代了昔日的绿水青山。该科研项目以湖南省莲花冲至株洲公路改建工程3标为依托，研究软岩边坡防护新型生态环保技术。本技术主要是利用新型聚合物固化剂先将软岩边坡固化，然后客土种植植被，使植物能够长期稳固的在边坡上正常生长，成功的将软岩处治与植物防护结合起来，达到了软岩防护与生态环保的双重效果。