常益长高铁又有新进展！首座连续梁桥合龙

红网时刻8月20日讯（记者 李海波 通讯员 马永忠 苏美滋）8月20日10时18分，随着最后一盘混凝土浇筑入模，由湖南路桥承建的常益长高铁重点控制性工程——侍郎河特大桥连续梁桥成功合龙。这标志着常益长高铁全线第一座连续梁成功合龙，项目全线重难点控制性工程建设实现主体施工又一重大突破，为后续的架梁施工作业打通了关键控制点。

随着最后一盘混凝土浇筑入模，常益长高铁侍郎河特大桥连续梁桥成功合龙。

侍郎河特大桥是常益长高铁项目的重难点工程，桥梁全长4835.62m，跨河及跨路处采用48m+80m+48m跨径的连续悬浇变截面箱梁，共分8个悬浇段，工期紧、任务重。

受年初新冠肺炎疫情影响，该连续梁复工时间比计划晚了近两个月，为加快这一关键控制性工程建设，项目承建单位湖南路桥调集集团精兵强将组成党员先锋突击队，多举措全力推进项目建设。

自进场以来，突击队分成3个小分队，承担侍郎河大桥、跨宁韶高速连续梁、跨319国道连续梁建设工作，由三个作业面同时起步发力。各个突击小分队实行“三班倒”“白+黑”“5+2”工作模式，争分夺秒赶工期，严控施工节点。

项目厂站设置及前期策划已按最高生产任务进行设计建设，因疫情影响，施工生产仍十分紧张，砼产能及钢筋加工生产均已不能满足生产高峰期需求。项目部果断决策，增加了两处集中拌和站、钢筋加工厂和两处生产驻地，保障生产高峰期所需人员和物资供应。

此外，项目部还积极开展重难点工程科技技术攻关，积极推广性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺，确保项目质量和进度。

常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，正线全长157.502公里，设计时速每小时350公里。西起常德市途经汉寿、益阳、宁乡止于长沙市。项目建成后，将实现湖南省14个市州全部通高铁的目标。

来源：红网

作者：李海波 马永忠 苏美滋

编辑：陈珏

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